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注：研发费用自2018年从管理费用中分开，单独列报。报告期内，公司销售费用率、管理费用率、研发费用率及财务费用率分别为18.53%、5.91%、2.63%及3.87%。公司2019年前三季度研发费用为4.23亿元，较上期增长48.86%，主要系公司推进产品研发创新，加大研发投入所致。

三、促进洽谈交易。组建第二届进博会上海交易团，明确了重点招商任务。截至7月24日，上海交易团已报名单位数3813家，人员36558人。四、优化交通组织。全面推进实施配套建设、整治提升、运行保障三类项目。继续采取分层管控和分类组织的方式，适当压缩交通管控范围，多方向均衡入场客流，增加科技手段在交通组织工作中的应用。提前排摸出行需求、梳理停车资源，形成轨道、公交、出租等专项保障方案。根据展会安保管控要求，优化场馆内外进出和接驳转运方案，推进场馆内外APP交通信息联动。以轨道交通为骨干，构建多层次和多样化公交服务体系，倡导集约化出行。

当年运十把中国航空业与国外差距缩小到15年，而当ARJ21重新出发时，差距又扩大到了40~50年。吴、周、赵当年参加运十项目时，都还是二三十岁的小伙子，现在已经变成满头白发的老人。ARJ21并不是我国民航工业的终点，2007年国务院通过了《大型飞机方案论证报告》，2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，注册资本高达190亿，第一大股东国资委，第二大股东上海市。这座城市悲壮而倔强的航空产业，再一次冲在了飞机国产化的最前线。

放眼未来，稳中有进的中国经济，不断开放的金融市场，使得人民币资产的含金量、吸引力持续提升。也许，全球资金增配人民币资产的序幕才刚刚揭开。责任编辑：唐婧想当银行股东的注意了！节后一大波银行股权拍卖来袭，上市银行和排队上市银行都在列券商中国国庆后一大波银行股权将要拍卖！

空客集团旗下的法国宇航公司、英国宇航公司以及意大利阿莱尼亚公司还特别成立了“亚洲国际航空公司”（AIA）全力推进此事。在独立自主研发和技术引进之间，我国再次选择了技术引进，决定与空客合作搞AE100。在中国兴高采烈的与空客签署协议并从空客采购了30架A320系列的飞机后，情形急转直下，空客先是提出了超过10亿美元的技术转让费，但又不愿提供所报价的技术转让具体项目内容 ， 使谈判无法进入实质性阶段 。

与此相对的是瑞幸疯狂的扩张速度。截至2019年3月31日，瑞幸一共拥有2370家直营门店。战略咨询公司弗若斯特沙利文的报告显示，截至2018年底，从门店数量和销售咖啡的杯数这两个维度，瑞幸在中国市场排名第二。虽然在快速发展过程中一直伴随着争议，但瑞幸咖啡还是成功获得了资本关注。2018年4月，瑞幸咖啡宣布完成了数千万元的天使轮融资。2018年7月，瑞幸宣布完成了2亿美元的A轮融资。不到半年，瑞幸又宣布完成2亿美元的B轮融资。